Caballete Central

Uno de los accesorios que extrañaba en la Versys  es el caballete central, sobre todo a la hora de hacer mantención a  la cadena de la moto, y peor si se hace en viajes con la moto cargada.

Lamentablemente en Chile no lo venden y tampoco lo encontré por Ebay, pero por suerte mi amiga Raquel de La Plata lo encontró y compró en la provincia de Santa Fe en Argentina.

Una vez que Raquel recibió e instalo el caballete en su moto le pedí su opinión sobre el producto y algunas fotos para hacerme una idea del tipo de construcción del mismo. Los comentarios fueron excelentes y las imágenes me demostraron que es un producto de muy buena fabricación y con muy buenas terminaciones.

Me contacté con el fabricante  R40 a través del correo de contacto que aparece en la página y en minutos recibí su respuesta.  Luego de varios correos quedamos en que mandaría el dinero por Western Union a Argentina, pero eso no funcionó ya que el valor del servicio de envío de dinero desde Chile a Argentina era casi el mismo valor del caballete. Finalmente encontramos la alternativa de enviar el caballete desde Santa Fe a Mendoza a través de la empresa de correos OCA y allí retirar y pagar el producto, junto con el valor del envío. Para quienes esten interesados en el caballete les cuento que el valor del producto fué de $2.400 y el envío hasta Mendoza fue de $150 argentinos.

Una vez que el fabricante envió el producto comenzamos a hacer el seguimiento del envio y llegó finalmente el día 18 de Diciembre del 2014 a Mendoza. Al día siguiente viajé a Mendoza exclusivamente a retirar el caballete, salí de mi casa a las 10:00 y a las 21:30 estaba de regreso.

En la fotografía se ve la moto cargada como para un viaje largo pero fué solo para probar varios accesorios que había comprado y no había podido probar, el bolso de estanque y el bolso estanco, asi que aproveché este viaje para hacerlo. El caballete venía en la caja de cartón bajo el bolso estanco gris.
Por las fiestas de fin de año no instalé de inmediato el caballete ya que la idea era que ese fuera un regalo de navidad para la moto tal como lo habíamos hablado con mi hijo. Solamente abrí la caja donde venía embalado el caballete y desde el comienzo me encantó, ver un producto tan bien embalado, al menos para mi, habla muy bien. Todos los pernos, arandelas y componentes pequeños de montaje vienen en una manga plástica separados por tipo.

Cuando llegó la hora de montar el caballete estaba preparado con todo lo necesario y consiente de cuáles eran los puntos más difíciles de esta tarea ya que varios amigos del foro Versys de Argentina lo habían instalado ya. 

Lo más complicado era soltar los soportes de los pedalines, sobre todo el del lado izquierdo, ya que estaban muy apretados. Sabiendo esto estaba preparado con un tubo para hacer suficiente palanca para soltar el perno sin dañarlo.

Una vez que se instala el soporte del lado izquierdo se debe cambiar la varilla de cambios ya que la palanca de cambios se desplaza unos milimetros hacia afuera. La nueva varilla tiene un quiebre que permite unir la palanca a la caja de cambio.

El paso siguiente es repetir el procedimiento en el lado derecho de la moto y apernar el caballete a los soportes que entrega el fabricante.
El único inconveniente que tuve mientras hacía la instalación fue con los hilos de la nueva barra de unión de la palanca con la caja de cambios. Al principio no entraban suavemente pero luego de repasarlos un par de veces con una tuerca se solucionó el problema y pude instalarla. Al cambiar la barra, y debido al quiebre que tiene, no me permite regular la altura de la palanca de cambios ya que no se puede girar porque topa en un perno de la defensa. Para poder regular la altura tuve que girar el soporte del pedalín y una vez que logré la altura deseada apretar todo el conjunto.
Todo lo demás calza a la perfección y las instrucciones de montaje son muy precisas.

Entre mis cosas encontré un spray negro a prueba de altas temperaturas y pinté los resortes para que no desentonaran con el resto de la moto.

Una vez terminado el montaje y probando el caballete me di cuenta que topaba en la expansión de la pata de apoyo así que tuve que hacer un corte para evitar que se toparan.
Una vez revisado los apretes y el buen funcionamiento del caballete el resultado final es este.

Curando una herida de guerra

Días atrás saliendo de un recinto donde se realizó un moto encuentro mi moto tuvo un encuentro cercano con el piso.
La salida era bastante complicada. Había que subir dos rampas con una curva muy cerrada y  al final de la rampa más empinada había que hacer un giro cerrado a la izquierda, todo esto en tierra suelta. Lamentablemente se apagó el motor, por falta de aceleración, llegando al final de la última rampa y no fui capaz de mantener la moto en pie ya que al frenarla comenzó a resbalar hacia atrás y perdí el equilibrio. Por suerte alcancé a afirmarla para que no se arrastrara más pero por el golpe se quebró un maleta.
Al poner la moto en pie y llevarla hasta arriba del camino con ayuda de otros motociclistas me di cuenta de los daños en la maleta, el más grave fue que se partió en dos partes el embellecedor inferior de la maleta. Aparte de esto se giró un poco el neblinero del lado izquierdo y se ralló un poco el cubre puños del mismo lado.
Obviamente con la mezcla de adrenalina, rabia y, por qué no decirlo, un poco de vergüenza salí del lugar sin hacer mayores revisiones. Por suerte un amigo recogió el trozo de embellecedor que se quebró y me lo pasó.
Ya más tranquilo en casa al otro día comencé a revisar y a decidir por donde comenzar la reparación de la maleta ya que también se quebró un poco en un costado pero por suerte todos esos pequeños trozos quedó dentro de la maleta. Como consecuencia de la caída, aparte de la rotura del embellecedor, se trizó la tapa de la maleta en la zona de abajo desde el costado de una de las bisagras, hasta el centro. Esta trizadura es similar a la que tiene la otra maleta por el mismo tipo de caída cuando se me calló la moto en Antofagasta.
Para reparar la maleta lo que hice fue pegar todos los trozos con "la gotita" (pegamento de contacto) para posteriormente reforzar las zonas más dañadas con fibra de vidrio y resina. Principalmente el refuerzo lo hago en la zona que queda tapada por el embellecedor.
Comenzando con el embellecedor lo que tuve que pegar fueron las dos mitades y un "tarugo" donde entra uno de los tornillos que lo fija a la maleta

Luego de haber pegado todo lo que se quebró con el golpe procedí a reforzar la zona donde se rompió el embellecedor. Lo primero es medir y cortar un trozo de fibra de vidrio, yo al menos cuando son piezas pequeñas o con muchas curvas trato de cortar un trozo que se ajuste lo mejor posible a la zona.

Siempre que se trabaja con resina es aconsejable cubrir con cinta de enmascarar donde no deseamos que caiga fibra. En este caso enmascaré la zona trasera de la trisadura para evitar que se esparramara resina si pasaba para el otro lado.

Una vez que tenemos todo listo pasamos a preparar la resina para aplicarla. En este paso se ocupan 3 químicos: obviamente la resina, acelerante de cobalto y Catalizador. Además necesitamos una brocha para aplicar la resina, un vaso donde hacer la mezcla, unas geringas para dosificar el acelerante y el catalizador, un trozo de papel alusa y diluyente Duco para lavar todo lo que se utilice.

Las medidas para mezclar los componentes son variadas dependiendo de la temperatura ambiente pero por si alguien se quiere interiorizar más en el tema les dejo un link de una empresa que vende todo lo necesario para trabajar la fibra y además tiene un Manual Básico para comenzar con el tema.
Una vez que se hace la mezcla correspondiente y se aplica la resina hay que esperar un tiempo a que seque bien, si la mezcla ha quedado bien hecha como mucho una hora.
En mi caso yo había forrado con vinilo tipo fibra de carbono las maletas hace algún tiempo para cubrir la reparación que le hice a la otra maleta y algunos rallones tipicos del uso.
Una vez terminada la reparación procedí nuevamente a forrar con vinilo el embellecedor y este es el resultado final de esta parte de la reparación. No lijé nada ya que más adelante plottearé las maletas con un diseño relacionado con Trazando Caminos por lo que al montar todo quedará una pequeña separación pero que una vez lijado todo como corresponde desaparecerá.

La reparación de la maleta se hizo igual que la del embellecedor, es decir pegando las partes y luego reforzando con Fibra de Vidrio y estos son los resultados.

Y el resultado de todo el trabajo terminado es este: